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3D打印在汽车制造业的用应

不是说你的车是3D打印机打印出来的，而是说汽车行业在进行安全性测试等工作时，会将一些非常关键部分用3D打印的产品来替代，在追求效率的同时降低成本。

世界首台3D打印车整个制造过程仅用了45个小时，只有49个零部件，包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑塑料。

什么是SLA 3D打印技术

光敏树脂选择性固化是采用立体雕刻（Stereolithography）原理的一种工艺，简称SLA，是早出现的一种快速成型技术。

SLA光敏树脂选择性固化快速成型技术适合于制作中小形工件，能直接得到树脂或类似工程塑料的产品。主要用于概念模型的原型制作，或用来做简单装配检验和工艺规划。适合小件的产品或结构复杂件产品小批量的生产定制。

产品设计之——表面处理

电镀(Electroplating)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等）及增进美观等作用。

电镀还可以使塑料以较高成品率及较低成本获得金属效果表面，与PVD相似，PVD是物理原理，电镀是化学镀。

电镀分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀等方式，主要与待镀件的尺寸和批量有关。挂镀适用于一般尺寸的制品，如汽车的保险杠，自行车的车把等。滚镀适用于小件，紧固件、垫圈、销子等。连续镀适用于成批生产的线材和带材。刷镀适用于局部镀或修复。电镀液有酸性的、碱性的和加有铬合剂的酸性及中性溶液，无论采用何种镀覆方式，与待镀制品和镀液接触的镀槽、吊挂具等应具有一定程度的通用性。